アメリカの関税の壁を越えてゆく日本車たち ～静かに始まった新たな挑戦～

ある日ふと、アメリカが関税という大きなハードルを立てた。
日本の自動車産業は、静かに、それでも確実に、進路を探し始めている。

関税という重たい壁

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アメリカは、日本車に25％の関税をかけることにした。
その影響で、日本の自動車輸出は年間170億ドル（約1.7兆円）減るかもしれない。
日本のGDPも最大0.3％押し下げられるという試算が出ている。
たとえば300万円の車が、関税によって375万円に跳ね上がる。
こんな高い買い物をする人は、そう多くないだろう。

 

トヨタやホンダは、アメリカに工場を持っているため少し有利だ。
しかし、日産やマツダは、日本から車を運ぶ割合が高く、波をもろにかぶっている。

新しい道を探すしかない

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トヨタは、すでにアメリカ国内で200万台以上を生産している。
ケンタッキーやテキサスに大きな工場を持ち、現地生産で関税の影響を最小限に抑えようとしている。
さらに、電気自動車（EV）へのシフトにも力を入れ、ノースカロライナにEV用電池工場を新設中だ。

 

ホンダもまた、オハイオ州を中心にアメリカ生産を強化している。
新型EV「プロローグ」の投入に向けて、GM（ゼネラル・モーターズ）と連携し、現地開発・現地生産体制を拡大している。

 

一方、日産はまだ日本からの輸出比率が高い。
今後は、アメリカ工場での生産台数を増やすとともに、新興国市場への販売網を広げる戦略にシフトし始めた。
アリアなどのEV開発も進め、価格競争に頼らない新たな市場開拓を目指している。

 

マツダは、アメリカでの足場がまだ小さい。
しかしトヨタとの共同出資で、アラバマ州に新しい工場を建設。
これにより、今後は現地生産の比率を引き上げ、リスクを分散させる考えだ。

 

それぞれが、それぞれの方法で。
黙って立ち止まるのではなく、
一歩ずつ、流れを見つけようとしている。

未来はまだ霧の向こうだが、
もう歩みは始まっている。